7 อาการของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไม่ดี (และค่าเปลี่ยน)
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) เป็นเพียงชิ้นส่วนไฟฟ้าชิ้นหนึ่งที่พบในรถยนต์ เราจะอธิบายว่าส่วนประกอบนี้คืออะไร อาการของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวที่ไม่ดี และสิ่งที่คุณคาดหวังได้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเมื่อเกิดข้อผิดพลาด
หลายๆ คนสับสนกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวกับ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเพราะมันฟังดูคล้ายกัน แต่มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างทั้งสองอย่าง เนื่องจากทำหน้าที่ต่างกันในรถ และมีอาการที่แตกต่างกันเมื่อมีบางอย่างผิดปกติเกิดขึ้น
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวคืออะไร?
ยานพาหนะยุคใหม่-ทุกคันมีเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว เซ็นเซอร์นี้เป็นส่วนที่สำคัญมากของยานพาหนะใดๆ เนื่องจากช่วยให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างถูกต้อง
คุณอาจประสบปัญหาในการตรวจจับเซ็นเซอร์เมื่อมองใต้ฝากระโปรงรถ โดยปกติแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจะมีจุดเฉพาะของตนเองใกล้กับเครื่องยนต์สำหรับติดตั้งเซ็นเซอร์ คุณอาจพบมันที่ด้านหลังของฝาสูบ ในหุบเขาตัวยกของรถ หรือติดกับเสื้อสูบ
วัตถุประสงค์ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวคือเพื่อกำหนดตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยวที่เกี่ยวข้องกับเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้นข้อมูลนี้จะถูกส่งไปยังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) เพื่อใช้กับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและ/หรือการควบคุมระบบจุดระเบิด
อาการทั่วไปของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวผิดพลาด
#1 – ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์สว่างขึ้น
เมื่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวของคุณทำงานผิดปกติหรือเริ่มมีปัญหา สิ่งแรกที่คุณควรสังเกตก็คือไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" จะสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัดของคุณ แน่นอนว่าไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" อาจบ่งบอกถึงปัญหาต่างๆ มากมาย และไม่จำเป็นต้องเป็นเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวที่ไม่ดีเสมอไป
ในกรณีนี้ คุณควรใช้เครื่องมือสแกน OBD2 เพื่อดึงรหัสปัญหาการวินิจฉัยที่เก็บไว้ในรถของคุณ หรือให้ช่างเครื่องมืออาชีพทำการตรวจสอบโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ของยานพาหนะเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้น พวกเขาก็จะสแกนโมดูลนี้เช่นกันเพื่อรับชุดรหัสข้อผิดพลาดซึ่งจะระบุว่าปัญหาที่แท้จริงคืออะไร
โปรดอย่าเพิกเฉยหรือเลื่อนการสแกนยานพาหนะของคุณหรือเข้ารับการตรวจสอบเมื่อไฟตรวจสอบเครื่องยนต์เปิดขึ้น มิฉะนั้นเครื่องยนต์ของคุณอาจได้รับความเสียหายร้ายแรง เครื่องยนต์อาจล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องสร้างใหม่หรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่
#2 – ปัญหาการจุดระเบิด
เนื่องจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวเริ่มมีปัญหาและอ่อนแรงลง สัญญาณที่ส่งไปยังคอมพิวเตอร์ของรถก็อ่อนลงเช่นกัน ซึ่งหมายความว่าในที่สุดสัญญาณจะอ่อนมากจนไม่สามารถสตาร์ทรถได้เนื่องจากจะไม่มีประกายไฟจากการจุดระเบิด
#3 – รถกระตุกหรือพลุ่งพล่าน
หากคุณกำลังขับรถและเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวเริ่มทำงานผิดปกติ บางครั้งเครื่องยนต์ก็จะสูญเสียกำลังและทำให้รถของคุณกระตุกหรือพุ่งไปข้างหน้าแบบสุ่ม ทั้งสองอย่างนี้เป็นผลมาจากการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบในปริมาณที่ไม่เหมาะสม เนื่องจาก PCM ได้รับข้อมูลที่ไม่ถูกต้องจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว
#4 – เครื่องยนต์ดับ
สถานการณ์ที่เลวร้ายยิ่งกว่าการสตาร์ทรถไม่ได้ก็คือเครื่องยนต์ดับหรือดับขณะขับรถ เพราะไม่ได้บอกให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์
เราอาจไม่จำเป็นต้องบอกคุณว่าสถานการณ์นั้นอันตรายแค่ไหน
#5 – อัตราเร่งไม่ดี
นอกจากการกระตุกแล้ว รถของคุณจะไม่สามารถเร่งความเร็วได้เร็วมากเมื่อเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวของคุณเริ่มทำงานล้มเหลว เฮ๊ย คุณโชคดีมากที่เร่งความเร็วเกิน 30 ไมล์-ต่อ-ชั่วโมงในบางกรณี ที่อัตราเร่งไม่ดีเป็นอีกครั้งเนื่องจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้องจากหัวฉีด
#6 – ปัญหาการขยับตัว
รถบางรุ่นที่มีเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไม่ดีจะจบลงด้วยระบบเกียร์ที่ล็อคและติดอยู่ในเกียร์เดียว วิธีเดียวที่คุณจะออกจากเกียร์ได้คือดับเครื่องยนต์ รอสักครู่ แล้วสตาร์ทใหม่
นี่เป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวและปัญหาจะปรากฏขึ้นอีกครั้ง ดังนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพื่อการแก้ไขแบบถาวร
นอกจากนี้รถของคุณยังอาจใส่ตัวเองเข้าไปใน "โหมดปวกเปียก" ซึ่งจะไม่ยอมให้คุณเปลี่ยนเกียร์หรือเร่งความเร็วเกินความเร็วที่กำหนด
#7 – ระยะทางเชื้อเพลิงไม่ดี
สิ่งนี้ตรงกันข้ามกับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอให้กับเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ เนื่องจากการอ่านค่าที่ไม่ถูกต้องจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวที่ไม่ดี จึงมีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องยนต์เกินความจำเป็น ซึ่งทำให้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณลดลง