การหมุนเวียนก๊าซไอเสียทำงานอย่างไร

เพื่อลดการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ สัดส่วนของก๊าซไอเสียจะถูกทำให้เย็นลงแล้วปล่อยกลับเข้าสู่ประจุ-อากาศ

การปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ (NOX) สามารถลดลงได้โดยใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ภายในโดยการทำให้ก๊าซไอเสียบางส่วนเย็นลง ซึ่งจะถูกส่งกลับเข้าไปในอากาศอัดประจุ ส่งผลให้อุณหภูมิการเผาไหม้ลดลงและผลิตไนโตรเจนออกไซด์น้อยลง กระบวนการนี้เรียกว่าการหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR) และเป็นหนึ่งในวิธีการหลักที่ใช้ในการลดการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์จากเครื่องยนต์ดีเซล กระบวนการนี้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในการผลิตแบบเป็นชุดในช่วงกลาง-2011 สำหรับเครื่องยนต์น้ำมันและก๊าซซีรีส์ 4000 ในการใช้งานแบบไฮโดรแฟรกกิ้ง (มาตรฐานการปล่อยก๊าซ EPA ระดับ 4) นอกจากนี้ ยังถูกนำมาใช้ในเครื่องยนต์ระบบรางที่อยู่ภายใต้กฎระเบียบการปล่อยมลพิษของ EU IIIB ซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 2012